Air France : La direction veut détruire 6 560 emplois en 2 ans. Pour Sud Aérien il est intolérable que de l’argent public soit utilisé pour mettre des salariés dehors ! D’ici fin 2022, la direction s’attend à environ 3 500 départs naturels (retraites, démissions,…). 3 060 postes supplémentaires seront supprimés à travers des plans de ruptures conventionnelles collectives (pour les Pilotes et PNC), et à travers un Plan Départ Volontaire/PSE (pour les effectifs Sol). Aucun recrutement n’est envisagé d’ici (...)
Air France - CSEC
Actualité à Air France en Central
Dernier ajout : 6 juillet.
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CSEC Juillet 2020 (ex-CCE) AIR FRANCE
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Communiqué de PressePremière réunion des syndicats HOP ! et AIR FRANCE
Ce jour, s’est tenue la première réunion de la quasi totalité des organisations syndicales intercatégorielles (Personnel Sol, Personnel Navigant Commercial et Pilote) des compagnies HOP ! et AIR FRANCE.
Les participants à cette première réunion se sont accordés sur les revendications suivantes :
➢ L’ensemble des signataires s’oppose au fait que les 7 milliards d’euros d’aides au Groupe Air France puissent déboucher sur une destruction massive d’emplois dans le groupe Air France, ainsi que sur une (...) -
COMMUNIQUE DE PRESSE
communiqué de presse intersyndicale Air France de mardi 16 juin 2020
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Tract Compte rendu CSEC MAI 2020
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CSEC Extraordinaire AIR FRANCE
La casse sociale du siècle à près de 10 Milliards…
A lire les conditions de prêts ... -
La casse social du Siècle
L’Etat français, qui représente 14.3 % du capital d’AF/KLM et paie déjà les salaires au travers du chômage partiel jusqu’à 4,5 fois le smic mensuel soit environ 2 milliards € sur 9 mois (financés à un tiers par nos cotisations Assedic et deux tiers par nos impôts), va prêter 3 milliards € directement à AF et garantir un prêt de 4 milliards €, accordé par un consortium de banques, qui lui-même aura emprunté cet argent à la Banque Centrale Européenne à un taux à zéro%... Que du bonheur…mais à quelles conditions (...)
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CSEC Air France 23 avril 2020
Activité en berne et plan de sauvetage à la sauce libérale
Le renfort de l’état dans Air France, sa caution financière, doivent être l’occasion d’une reprise de contrôle public et social de notre activité. Il n’est plus possible de chercher des taux de croissance à deux chiffres non soutenables pour enrichir une classe social déjà ultra-privilégiée. Pourtant, le gouvernement s’apprête en fait à nationaliser les pertes tout en s’engageant le moment venu à reprivatiser les profits, si un jour ils reviennent.
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Interventions Sud Aérien en CSEC Air France
Interventions Sud Aérien en CSEC Air France
Le CSEC Air France qui s’est tenu aujourd’hui sur le Coronavirus et les mesures associées est fini.
Voici un quelques interventions des délégués de Sud Aérien en session...
Au vu du contexte la réunion s’est tenu en téléconférence téléphonique. Vos délégués Sud Aérien sont comme toujours à vos cotés pour porter la voix du terrain au plus haut dans les différentes instances .
Bonne (...) -
CSEC Février 2020
Résultats annuel 2019 Groupe Air France
Malgré les annonces mitigées de la Direction qui focalise l’attention sur « la faible marge », les résultats financiers de l’année 2019 ont permis de financer une forte augmentation des investissements. La perspective est donnée : 2 milliards€ d’investissement par an jusqu’en 2024, pour moderniser la flotte et renouveler l’outil industriel et opérationnel. L’équipe de Smith a donc besoin de beaucoup de cash pour financer une stratégie qui repose sur l’achat d’avions neufs et économes en carburant, et une « (...)
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C R CSEC (ex CCE) - Aout 2019
Déclaration Sud Aérien :
A écouter nos grands stratèges d’hier, l’A380 représentait « l’avenir de l’aéronautique et un atout pour notre compagnie ». Quelques années plus tard, la sortie précipitée des A380 pour l’horizon 2022 laisse perplexe. Ces 10 avions transportent à pleine charge 516 passagers chacun.
Comment compenser ces 15% des sièges Long courrier ?
... La direction n’a pas de solution définitive.Explications
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